bbin网站:氢气的运输成本是加氢成本高的主要原因

“据估计，如果每公斤氢的价格保持在30元及以下，它将具有市场优势。”后普清洁能源(集团)有限公司(以下简称后普股份有限公司)副总裁陈叶涛认为，氢气的运输成本是加氢成本高的主要原因，“从技术上讲，我们注重制氢和加氢一体化建设，这将有助于大幅降低加氢成本。”bbin网站

根据2011年发布的《第一批重点管理的危险化学品清单》和2015年发布的《危险化学品清单(2015年版)》，氢属于危险化学品，“由于氢的能量属性没有明确界定，氢暂时只能在化工园区生产，这在一定程度上限制了加氢站的建设速度，导致氢燃料的价格更加昂贵。”东方电气(成都)氢燃料电池技术有限公司副总经理谢光友分析说。

2019年，国家能源局征求2020年能源行业标准规划和外文版规划，氢能进入重点申报领域，一度让行业看到了氢能危险化学品的曙光。“在确保安全的前提下，一旦将氢作为能源进行管理，将有效促进氢能源在交通运输等领域的广泛应用。”谢光有一个判断。

除了氢燃料的成本，氢燃料电池汽车的高价格也让很多物流企业望而却步。目前，一辆氢燃料电池物流车的购买成本大约是同级别燃油车的两倍。对此，北京易华通(简称易华通)西南总部总经理郝正恩表示，由于氢燃料电池汽车应用数量有限，暂时规模效应不突出，导致价格居高不下，“如果后续应用量走高，将降低车辆购车成本。”另一方面，氢燃料电池发动机、储氢系统、控制系统等部分零部件一度依赖进口，提高了整车成本。郝再生表示，易华通目前已实现核心部件100%国产化，并正在布局大规模的示范推广。