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bbin网站:氢气的运输成本是加氢成本高的主要原因

时间:2023/4/22 17:32:13   作者:   来源:   阅读:7   评论:0
内容摘要:“据估计,如果每公斤氢的价格保持在30元及以下,它将具有市场优势。”后普清洁能源(集团)有限公司(以下简称后普股份有限公司)副总裁陈叶涛认为,氢气的运输成本是加氢成本高的主要原因,“从技术上讲,我们注重制氢和加氢一体化建设,这将有助于大幅降低加氢成本。”bbin网站根据2011年...
“据估计,如果每公斤氢的价格保持在30元及以下,它将具有市场优势。”后普清洁能源(集团)有限公司(以下简称后普股份有限公司)副总裁陈叶涛认为,氢气的运输成本是加氢成本高的主要原因,“从技术上讲,我们注重制氢和加氢一体化建设,这将有助于大幅降低加氢成本。”bbin网站

根据2011年发布的《第一批重点管理的危险化学品清单》和2015年发布的《危险化学品清单(2015年版)》,氢属于危险化学品,“由于氢的能量属性没有明确界定,氢暂时只能在化工园区生产,这在一定程度上限制了加氢站的建设速度,导致氢燃料的价格更加昂贵。”东方电气(成都)氢燃料电池技术有限公司副总经理谢光友分析说。

2019年,国家能源局征求2020年能源行业标准规划和外文版规划,氢能进入重点申报领域,一度让行业看到了氢能危险化学品的曙光。“在确保安全的前提下,一旦将氢作为能源进行管理,将有效促进氢能源在交通运输等领域的广泛应用。”谢光有一个判断。

除了氢燃料的成本,氢燃料电池汽车的高价格也让很多物流企业望而却步。目前,一辆氢燃料电池物流车的购买成本大约是同级别燃油车的两倍。对此,北京易华通(简称易华通)西南总部总经理郝正恩表示,由于氢燃料电池汽车应用数量有限,暂时规模效应不突出,导致价格居高不下,“如果后续应用量走高,将降低车辆购车成本。”另一方面,氢燃料电池发动机、储氢系统、控制系统等部分零部件一度依赖进口,提高了整车成本。郝再生表示,易华通目前已实现核心部件100%国产化,并正在布局大规模的示范推广。

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